Τα σύγχρονα οχήματα, ειδικά αυτά της κατηγορίας πολυτελείας, είναι πλέον εξοπλισμένα με τεράστιες ποσότητες ηλεκτρονικών. Αφενός αυτό υποτίθεται ότι παρέχει άνεση και ασφάλεια (ακόμα και σε περίπτωση κλοπής), αφετέρου όμως μπορεί να είναι και «οπλοποιημένο». Εκατοντάδες ιδιοκτήτες Porsche στη Ρωσσία το βιώνουν αυτό από πρώτο χέρι. Τα οχήματά τους ξαφνικά δεν μπορούν πλέον να ξεκινήσουν.

Για χρόνια, η συνολική δικτύωση των οχημάτων πωλούνταν ως πρόοδος. Over-the-air ενημερώσεις, μόνιμη σύνδεση στο διαδίκτυο, έλεγχος βάσει cloud. Αυτό που σχεδόν κανείς δεν είπε ανοιχτά: Αυτή η τεχνολογία δεν είναι τίποτα άλλο από έναν απομακρυσμένο τερματισμό λειτουργίας που μπορεί να κληθεί ανά πάσα στιγμή. Ένας ψηφιακός διακόπτης “kill switch”, μόνιμα εγκατεστημένος σε κάθε σύγχρονο όχημα. Επισήμως, λέγεται ότι δεν είναι ακόμη γνωστό ποια ακριβώς είναι η αιτία. Προβλήματα σύνδεσης, πιθανές δυσλειτουργίες, τεχνικές ασάφειες. Ταυτόχρονα, ακόμη και οι λιανοπωλητές παραδέχονται ότι δεν μπορεί να αποκλειστεί μια σκόπιμη διακοπή λειτουργίας.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτόν τον συνδυασμό αποτυχίας, χρονισμού και γεωπολιτικού πλαισίου, τίθεται το εύλογο ερώτημα εάν αυτό δεν ήταν σκόπιμο. Γιατί δεν πρόκειται για σπασμένη ασφάλεια. Αυτό είναι ένα σύστημα που κατασκευάστηκε ακριβώς για τέτοιες περιπτώσεις. Ο διακόπτης ‘kill’ δεν βρίσκεται ορατά στο ταμπλώ, αλλά βαθιά στον πυρήνα λογισμικού των οχημάτων. Δεν ενεργοποιείται με δύναμη, αλλά με ένα κλικ του ποντικιού.

Σήμερα η Ρωσσία, αύριο κάθε αγορά που γίνεται πολιτικά άβολη.

Το νομικό καμουφλάζ είναι ιδιαίτερα ύπουλο. Κανείς δεν απαλλοτριώνει επίσημα, κανείς δεν κατάσχει τίποτα. Το αυτοκίνητο παραμένει ιδιοκτησία του οδηγού, απλά δεν οδηγείται πια.

Μια παρέμβαση που τώρα συζητείται και στην περίπτωση των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, γιατί το Πεκίνο θα μπορούσε θεωρητικά να διατάξει τον ηλεκτρονικό παροπλισμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων που εξάγονται στο εξωτερικό ανά πάσα στιγμή. Το γεγονός ότι οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες το κάνουν αυτό ακόμη και πριν από το κομμουνιστικό καθεστώς της Κίνας – chapeau!

Μια ταιριαστή δοκιμαστική λειτουργία, την οποία δύσκολα παρουσιάζουν σε ρεπορτάζ τα μέσα ενημέρωσης στη Δύση, γιατί ούτως ή άλλως επηρεάζει «μόνο τους Ρώσσους». Αλλά το ότι αυτό θα μπορούσε να είναι περισσότερο ένα είδος δοκιμαστικής λειτουργίας πιθανότατα συμβαίνει μόνο σε λίγους ανθρώπους. Σήμερα είναι οι ιδιοκτήτες της Porsche στη Ρωσσία, αύριο μπορεί να επηρεάσει τους Ευρωπαίους μεταφορείς, τεχνίτες, μετακινούμενους και ούτω καθεξής.