Όταν πρόκειται για υποτιθέμενα μέτρα «εξοικονόμησης κλίματος» που ακολουθούν την παγκοσμιοποιημένη Ατζέντα 2030, η αριστερή σοσιαλιστική ισπανική κυβέρνηση είναι ασταμάτητη. Η αρχή κυκλοφορίας DGT (Dirección General de Tráfico) μόλις ενημέρωσε ότι θα υπάρξει νέα λωρίδα πρόσβασης στη Μαδρίτη από τις αρχές του 2026, στην οποία απαγορεύεται να ταξιδεύετε μόνοι με αυτοκίνητο.
Μόνο οχήματα με δύο ή περισσότερους επιβάτες και μέσα μαζικής μεταφοράς επιτρέπεται να οδηγούν σε αυτή τη νέα λωρίδα. Το αποκορύφωμα: Τα οχήματα με το αυτοκόλλητο «μηδενικών εκπομπών» θα χάνουν επίσης το προηγούμενο δικαίωμα πρόσβασης, εκτός εάν τηρούν τον κανόνα του carpooling.
Νέα συστήματα παρακολούθησης, κάμερες και ραντάρ θα ανιχνεύουν οχήματα στα οποία κάθεται μόνο ένα άτομο. Όποιος δεν συμμορφώνεται με τον κανόνα πρέπει να περιμένει τιμωρία. Δεν υπάρχουν πληροφορίες για το ύψος των προστίμων μέχρι στιγμής.
Το μέτρο επαινείται ως «ευέλικτη και οικονομικά αποδοτική λύση». Στόχος είναι να «επεκταθεί αυτό και σε άλλους διαδρόμους». Αυτή η νέα λωρίδα θα εισαχθεί από το πρώτο τρίμηνο του 2026 στον αυτοκινητόδρομο Α-2 (πρόσβαση στη Μαδρίτη).
Δεν θα υπάρχει φυσικός διαχωρισμός από τις άλλες λωρίδες – αντίθετα, μόνο η αριστερή λωρίδα θα ανοίξει και προς τις δύο κατευθύνσεις για οχήματα με τουλάχιστον δύο επιβάτες, μέσα μαζικής μεταφοράς, μοτοσικλέτες και οχήματα έκτακτης ανάγκης σε απόσταση περίπου 20 χιλιομέτρων. Για πρώτη φορά, θα απαγορεύεται να οδηγείτε μόνοι σας σε αυτή τη λωρίδα. Οι μεμονωμένοι οδηγοί επιτρέπεται να χρησιμοποιούν μόνο τις άλλες λωρίδες.
Ωστόσο, χάρη σε μια νέα τεχνολογία ελέγχου της κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο, στην οποία έχουν επενδυθεί περίπου 13,9 εκατομμύρια ευρώ, ο κανονισμός αυτός ισχύει μόνο κατά τις ώρες αιχμής. Εκτός αυτών των ωρών, η λωρίδα είναι ελεύθερα προσβάσιμη σε όλα τα οχήματα. Τις πρώτες εβδομάδες, το μέτρο θα εισαχθεί σε δοκιμαστική βάση για να συνηθίσουν οι οδηγοί στο νέο σύστημα.
Αν και το μέτρο θυμίζει τις ήδη γνωστές λωρίδες VAO (λωρίδες συνεπιβατισμού) σε ορισμένες μεγάλες ισπανικές πόλεις, φέρνει καθοριστικές διαφορές και σηματοδοτεί «την αρχή μιας νέας πολιτικής κινητικότητας στην Ισπανία που θέτει την πληρότητα των οχημάτων στην πρώτη γραμμή», γράφει η πύλη Autopista.
Εκτός από τη DGT, στο έργο συμμετείχαν επίσης η Γενική Διεύθυνση Οδοποιίας, η Περιφερειακή Κοινοπραξία Μεταφορών της Μαδρίτης και το Δημοτικό Συμβούλιο της Μαδρίτης. Η νέα λωρίδα θα επισημαίνεται καθαρά με πράσινα και πορτοκαλί σήματα εδάφους, σημάνσεις λωρίδων και ψηφιακές πινακίδες με εικονογράμματα για την αποφυγή παραπτωμάτων και παρεξηγήσεων.
