Η Volvo προειδοποίησε τους ιδιοκτήτες ορισμένων εκδόσεων του ηλεκτρικού SUV EX30 αξίας 33,000 λιρών να μην το φορτίζουν πάνω από 70% λόγω «κινδύνου πυρκαγιάς».

Οι οδηγοί που διαθέτουν μοντέλλα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2024 και 2026 με έναν μόνο κινητήρα και εκτεταμένη αυτονομία ή δύο κινητήρες και υψηλή ισχύ έχουν ενημερωθεί ότι η φόρτιση πέρα από αυτό το όριο θα μπορούσε να προκαλέσει υπερθέρμανση της μπαταρίας και, σε σπάνιες περιπτώσεις, πυρκαγιά.

Αυτά τα μοντέλλα EX30 χρησιμοποιούν μπαταρία 69 kWh που αποτελείται από μονάδες νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου.

Η υπερθέρμανση των στοιχείων της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά που μπορεί να εξαπλωθεί στην υπόλοιπη μπαταρία και ενδεχομένως να προκαλέσει φωτιά στο υπόλοιπο αυτοκίνητο – και να είναι δύσκολο να σβήσει.

Η Volvo δήλωσε ότι ο αριθμός των αναφερόμενων περιστατικών αντιπροσωπεύει μόνο «περίπου το 0,02% των οχημάτων» που προσδιορίζονται ως δυνητικά επηρεαζόμενα. Αυτό αντιστοιχεί σε επτά από τα 34,777 EX30 με τη συγκεκριμένη μπαταρία που κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Σύμφωνα με τη Volvo, περιορίζοντας την κατάσταση φόρτισης στο 70%, «μειώνεται σημαντικά ο κίνδυνος εμφάνισης αυτού του σπάνιου προβλήματος κάτω από αυτήν την κατάσταση φόρτισης». Η Volvo είπε στους πελάτες της ότι «θα επικοινωνήσουν ξανά μαζί τους μόλις βρεθεί διαθέσιμη λύση».

Η Volvo έχει ιδιοκτήτες του SUV EX30 με έναν μόνο κινητήρα και εκτεταμένη αυτονομία, καθώς και με διπλό κινητήρα και υψηλές επιδόσεις των μοντέλων 2024 έως 2026, τους προειδοποίησε να κλείσουν τα οχήματά τους λόγω κινδύνου πυρκαγιάς να μην φορτίζει πάνω από 70%.

Ένας εκπρόσωπος της Volvo Cars είπε στην Daily Mail και στο This is Money: «Η Volvo Cars εντόπισε ένα πιθανό πρόβλημα με τις κυψέλες μπαταριών υψηλής τάσης που κατασκευάζονται από συγκεκριμένο προμηθευτή για ορισμένα μοντέλα των μοντέλων EX30 Single Motor Extended Range και Twin Motor Performance έτη 2024 έως 2026.

Σε σπάνιες περιπτώσεις, η μπαταρία μπορεί να υπερθερμανθεί όταν φορτιστεί ψηλά, κάτι που στη χειρότερη περίπτωση μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά στην μπαταρία.

Η ασφάλεια αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα για τη Volvo Cars και παρ’ όλο που ο αριθμός των αναφερόμενων περιστατικών είναι πολύ χαμηλός – αντιπροσωπεύει περίπου το 0,02% των οχημάτων που προσδιορίζουμε ως δυνητικά επηρεαζόμενα – και δεν έχουμε αναφορές για σχετικούς προσωπικούς τραυματισμούς, το λαμβάνουμε πολύ σοβαρά υπόψη.

Σκοπεύουμε να δώσουμε λύση για τα επηρεαζόμενα οχήματα το συντομότερο δυνατό. Εν τω μεταξύ, επικοινωνούμε με όλους τους επηρεαζόμενους ιδιοκτήτες και τους ζητάμε να περιορίσουν το μέγιστο επίπεδο φόρτισης των οχημάτων τους στο 70%. Θα επικοινωνήσουμε ξανά μαζί τους μόλις βρεθεί λύση.

Άλλα μοντέλλα δεν επηρεάζονται από αυτήν την ανακοίνωση και δεν επηρεάζονται όλες οι παραλλαγές του EX30».

Αυτό σημαίνει ότι το βασικό μοντέλλο EX30 – ο μοναδικός κινητήρας που έχει διαφορετική μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου – δεν επηρεάζεται.

Η Volvo δήλωσε ότι ο αριθμός των αναφερόμενων περιστατικών είναι μόνο “περίπου το 0,02% των οχημάτων”, που η εταιρεία έχει εντοπίσει ως δυνητικά επηρεαζόμενα.

Η Volvo λέει ότι βρίσκεται σε συζητήσεις με την Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων – η οποία επιβλέπει τις ανακλήσεις αυτοκινήτων στη Βρετανία – μετά την προειδοποίησή της προς τους ιδιοκτήτες να μην φορτίζουν μπαταρίες πάνω από 70 τοις εκατό.

Η DVSA είπε: «Επί του παρόντος, η έρευνα βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη με την ανάπτυξη της τελικής λύσης υπηρεσίας».

Ο ιστότοπος EV Electrifying.com ανέφερε ότι το πρόβλημα πυρκαγιάς της μπαταρίας επισημάνθηκε για πρώτη φορά στους κατόχους EX30 κατά την περίοδο των Χριστουγέννων.

Οι ιδιοκτήτες είπαν στον ιστότοπο ότι έχουν μείνει «αναστατωμένοι» από την έλλειψη επικοινωνίας από τη Volvo και τον τρόπο με τον οποίο έχει αντιμετωπιστεί η κατάσταση μέχρι στιγμής.

Η ειδοποίηση ανάκλησης προφανώς λέει ότι 10.440 αυτοκίνητα επηρεάζονται στο Ηνωμένο Βασίλειο και η Electrifying αναφέρει ότι η μητρική εταιρεία της Volvo, Geely, μηνύει τον κινεζικό προμηθευτή μπαταριών Sunwonda Electronic – τον προμηθευτή των ύποπτων ελαττωματικών μπαταριών.

Ωστόσο, η Sunwonda αντεπιτέθηκε και είπε ότι οι μπαταρίες προμηθεύτηκαν από μια από τις εταιρείες της Geely.

ΣΧΕΤΙΚΑ:

Η βιομηχανία EV κινείται προς το κινεζικό μονοπώλιο