Οι τιμές των καυσίμων αεριωθουμένων έχουν υπερδιπλασιαστεί από το ξέσπασμα της κρίσης: από περίπου 742 σε πάνω από 1.700 δολλάρια ΗΠΑ ανά τόνο. Μέχρι το τέλος Μαρτίου 2026, περισσότερες από 7.000 πτήσεις είχαν ήδη ακυρωθεί παγκοσμίως – αυτό αντιστοιχεί σχεδόν στο επτά τοις εκατό όλων των προγραμματισμένων συνδέσεων σε μία ημέρα. Στην Ευρώπη, η κατάσταση φτάνει στο απροχώρητο.

Στην Ιταλία, αυστηρό δελτίο ισχύει στα αεροδρόμια της Μπολόνια, του Μιλάνου-Λινάτε, της Βενετίας και του Τρεβίζο από τις αρχές Απριλίου: η Air BP Italia δίνει προτεραιότητα μόνο σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων άνω των τριών ωρών, ιατρικά και κυβερνητικά αεροσκάφη. Άλλες πτήσεις θα πρέπει να αρκεστούν σε λιγώτερα καύσιμα ή θα ακυρωθούν. Αυτό αναφέρει η βρετανική Exxpress, η οποία ανακοινώνει αμέσως ότι «αρκετά ευρωπαϊκά αεροδρόμια ενδέχεται να αντιμετωπίσουν έλλειψη».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ryanair, Michael O’Leary, προειδοποίησε ότι εάν συνεχιστεί η κρίση, έως και το 10 έως 25 τοις εκατό της προσφοράς κηροζίνης το καλοκαίρι θα τεθεί σε κίνδυνο. Η αεροπορική εταιρεία εξετάζει το ενδεχόμενο να ακυρώσει πέντε έως δέκα τοις εκατό των πτήσεων τον Μάϊο, τον Ιούνιο και τον Ιούλιο – ειδικά σε αεροδρόμια με έντονες ελλείψεις. 

Η Lufthansa εξετάζει επίσης τον παροπλισμό έως και 40 αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων παλαιότερων μοντέλλων που διψούν για καύσιμα. Η σκανδιναβική SAS έχει ήδη ακυρώσει περίπου 1.000 πτήσεις τον Απρίλιο.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου το Χήθροου και άλλοι κόμβοι εξαρτώνται ιδιαίτερα από την κηροζίνη της Μέσης Ανατολής, η τελευταία γνωστή αποστολή έφτασε την περασμένη εβδομάδα. Οι βρετανικές περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες όπως η Aurigny έχουν ήδη αναστείλει τις συνδέσεις. Ο αναλυτής αεροπορίας Alex Macheras έγραψε στο Twitter: «Μια σοβαρή έλλειψη καυσίμων αεριωθουμένων απέχει λιγότερο από μία εβδομάδα – συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων ευρωπαϊκών κόμβων». Αυτό είπε ο Machairas πριν από λίγες μέρες.

Οι υψηλότερες τιμές είναι αναπόφευκτες. Θα παραμείνει όμως έτσι;

Τα ευρωπαϊκά αποθέματα εξακολουθούν να επαρκούν για μερικές εβδομάδες, όπως τονίζουν ορισμένες αεροπορικές εταιρείες. Αλλά οι ειδικοί προειδοποιούν: Εάν η σύγκρουση δεν τελειώσει σύντομα, υπάρχει κίνδυνος ντόμινο από τον Μάϊο. Στη συνέχεια, εκατοντάδες αεροπλάνα θα μπορούσαν να καθηλωθούν και χιλιάδες άλλες πτήσεις θα μπορούσαν να ακυρωθούν.

Η εναέρια κυκλοφορία στην Ευρώπη βρίσκεται στα πρόθυρα μιας ιστορικής ύφεσης. Οι φθηνές πτήσεις για τις μάζες αποτελούν εδώ και καιρό αγκάθι στο μάτι των ιδεολόγων της Ατζέντας 2030 που θέλουν να περιορίσουν την ελευθερία μετακίνησης των πολιτών.

Με την προγραμματισμένη και σκηνοθετημένη ενεργειακή κρίση – μπορεί κανείς σίγουρα να υποθέσει ότι υπάρχει αρκετή διαθέσιμη κηροζίνη, έστω και μόνο σε στρατηγικές εγκαταστάσεις αποθήκευσης – οι φθηνές πτήσεις θα μπορούσαν τώρα τελικά να ακυρωθούν μακροπρόθεσμα.

Η εικόνα “Flugverkehr” από Mimolalen έχει άδεια χρήσης κάτω από CC BY-NC-SA 2.0.